燃料系のシール材：VMQで足りる条件、FVMQを検討すべき条件

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源:iotachem.com

ポストタイム:2026-10-13 11:37:59

燃料系のシール材は、耐熱性だけでは選べません。燃料、鉱油、炭化水素系媒体、特定の溶剤に長時間接触する場合、寸法、弾性、シール性能を維持できるかも確認する必要があります。

耐媒体性が寿命を制限しているなら、フロロシリコーンゴムFVMQを候補に加えます。一方、主な要求が耐熱・耐寒・耐候性や電気絶縁性で、燃料や炭化水素との接触がほとんどなければ、通常のシリコーンゴムVMQで対応できる場合もあります。両者は価格や格の違いではなく、適した使用条件が異なります。

1. VMQとFVMQは何が違うのか

VMQは一般に高温・低温特性、耐候性、耐老化性、電気絶縁性に優れ、シール、ホース、ガスケット、電気部品などに使われます。

FVMQはシロキサン系にフッ素を含む構造を導入し、一定の温度特性を保ちながら燃料、油、一部の溶剤への耐性を高めた材料です。公開技術資料には、燃料系部品、燃料コネクターのシール、EGRダイヤフラム、ターボチャージャーホースなどが挙げられています。選定上の主な利点は耐媒体性です。

比較項目	一般的なVMQ	FVMQ
高温・低温特性	一般に良好	一般に良好
耐候・耐オゾン性	一般に良好	一般に良好
電気絶縁性	一般に良好	一般に良好
耐燃料性	配合と実際の燃料で検証が必要	通常は主要な強み
炭化水素との接触	個別の検証が必要	通常はより適している
耐溶剤性	配合による	通常のVMQより良いことが多い
コスト	通常は管理しやすい	通常は高い
選定の重点	温度、環境、機械特性	温度と燃料・油・溶剤の組み合わせ

この表は初期選定用です。浸漬試験やシール試験の代わりにはなりません。

2. FVMQを優先して評価したい条件

2.1 燃料に長時間接触する

ガソリン、航空燃料、その他の炭化水素系燃料では、対象媒体、温度、接触時間の条件でVMQが寸法、弾性、シール性を保てるか確認します。浸漬後に膨潤、硬さや質量の変化、圧縮永久ひずみの増加があれば、材料を再検討します。

FVMQはこうした条件でよく検討される材料です。公開資料には燃料コネクター、燃料・空気系、エンジン部品への用途があります。

2.2 油との接触と温度サイクルが重なる

耐油性の数値一つでは判断できません。低温柔軟性、熱老化、圧縮永久ひずみ、浸漬後の物性変化、温度サイクル後のシール回復性を確認します。Momentiveの公開比較資料では、フッ素を含む側鎖が耐油・耐燃料性を改善し、低温特性と耐熱特性を維持すると説明されています。

2.3 シール不良の影響が大きい

燃料コネクター、エンジン、安全関連部品では、材料費、加工費、検証費、寿命、故障リスクを合わせて評価します。材料単価だけでは、その後の費用を見落としがちです。

3. 「耐油性あり」だけでは選べない

検証項目	確認する理由
媒体の種類	燃料、油、溶剤によって材料への作用が異なる
浸漬温度	温度上昇で媒体と材料の相互作用が速まる可能性がある
浸漬時間	短期間の安定性は長期安定性を保証しない
体積変化	膨潤を判断する重要な指標
質量変化	媒体の吸収や成分の流出を把握する補助指標
硬さの変化	物性の変化を示す
引張強さ	媒体接触後の機械特性の保持を確認する
伸び	弾性や変形能力の変化を確認する
圧縮永久ひずみ	長期シール性に関わる
外観変化	亀裂、粘着、析出などの異常を確認する
温度サイクル	実使用環境での安定性を確認する
シール性能	実際の使用条件を満たすか最終確認する

供給元がFVMQを「耐油性材料」と説明していても、顧客のシールが検証済みという意味ではありません。

4. 使用条件に合わせた検証マトリクス

媒体、温度、時間、機械特性、実部品のシール性という五つの観点を組み込みます。

手順1：媒体を特定する

ガソリン、軽油、航空燃料、鉱油、作動油、特定の溶剤、添加剤を含む混合媒体などを明記します。「耐油」という表現だけでは不十分です。

手順2：温度範囲を決める

最低、最高、長期定常温度を記録します。ピーク温度、冷間始動、温度サイクルは、常温浸漬だけよりも実使用をよく表します。

手順3：接触時間を決める

短時間、間欠接触、長期浸漬、長期高温、温度サイクル中の媒体接触を区別します。

手順4：材料の変化を測る

質量、体積、硬さ、引張強さ、伸び、圧縮永久ひずみ、外観を確認します。

手順5：実部品を試験する

材料試験を通過した後、Oリング、ガスケット、ダイヤフラム、ホース、異形シールを評価します。形状、圧縮量、表面粗さ、組付け、温度、圧力、媒体、動的・静的条件もシール性に影響します。

5. FVMQが常に適しているわけではない

主な要求が耐候、耐オゾン、耐熱、耐寒、電気絶縁、通常環境での使用で、関連媒体との接触がなければ、FVMQの追加費用に見合う効果が得られないこともあります。

逆に、燃料や炭化水素に長時間接触する用途で単価だけを理由にVMQを選ぶと、検証費や故障損失が増える可能性があります。まず媒体が性能を制限しているかを判断し、VMQとFVMQの実測結果を比較します。

6. IOTA材料を選定にどう組み込むか

IOTAのシリコーン製品群には、シリコーンオイル、ゴム、樹脂、シラン、ポリシラザン、シリカ、シリコーン添加剤があります。

公開されているFluoro Silicone Gumのページでは、熱加硫型フロロシリコーンゴムのベース材として説明され、ビニル含有量、ムーニー粘度、低揮発分などの情報と、グレードのカスタマイズ対応が示されています。

Silicone Oil

燃料、油、溶剤に接触するシールを開発する場合、グレード決定前に、媒体、最低・最高温度、動的・静的条件、目標硬さ、加工法、引張・引裂・圧縮永久ひずみの要求、浸漬時間、法規や顧客規格を確認します。その条件からFVMQを選定します。

7. 購買と技術部門が一緒に確認する情報

項目	確認内容
材料の形態	FVMQ生ゴム、混練ゴム、使用可能なゴム配合材のいずれか
構造	含フッ素構造と材料系
ビニル含有量	配合と加硫系との適合
ムーニー粘度	混練・加工法との適合
揮発分	顧客・用途の要求への適合
硬さ範囲	対象製品をカバーするか
耐媒体性	対象媒体の試験データがあるか
温度範囲	実使用範囲をカバーするか
ロット安定性	主要特性のロット間一貫性
資料	TDS、SDS、必要な適合資料
サンプル検証	実配合・実使用条件での検証支援

IOTAの公開ベース材ページには、一部の指標が掲載されており、初期選定や技術相談に使えます。

Silicone Oil

8. 材料選定の六つの手順

1. 燃料、エンジン油、作動油、溶剤などの媒体を特定する。

2. 長期、ピーク、最低温度とサイクル条件を明確にする。

3. VMQの媒体リスクを評価する。大きなリスクがなければ検証を続け、膨潤や性能低下があればFVMQと比較する。

4. 硬さ、圧縮永久ひずみ、引張、引裂、寸法、加工条件を定める。

5. 材料と製品を検証する。生ゴムのデータでは実配合・加工後の部品を評価できない。

6. 実使用性能、供給安定性、ロット一貫性から長期供給を決める。

9. よくある選定の誤解

「シリコーンゴムはすべて耐油性がある」：構造と配合が異なるため、対象媒体の試験が必要です。

「FVMQですべてのVMQを置き換えられる」：利点は特定の媒体条件に集中しています。

「供給元の耐燃料という説明で十分」：燃料の種類、温度、時間、試験法、物性変化まで確認します。

「硬さが同じならシール性も同じ」：燃料接触後の体積、圧縮永久ひずみ、機械特性保持は異なる場合があります。

「生ゴム試験で製品を評価できる」：配合、充填剤、加硫、加工、形状も影響するため、実製品の検証が必要です。

よくある質問

Q1. FVMQとVMQの主な違いは？

FVMQは含フッ素構造により燃料、油、一部溶剤への耐性を改善します。VMQは耐熱、耐寒、耐候、電気絶縁用途に広く使われます。

Q2. 自動車の燃料系には必ずFVMQが必要ですか？

いいえ。実際の燃料、温度、接触時間、シール形状、検証結果で判断し、用途名だけでは決めません。

Q3. 耐燃料試験で何を測りますか？

浸漬後の質量、体積、硬さ、引張強さ、伸び、圧縮永久ひずみ、外観の変化と、実際のシール性能です。

Q4. VMQをそのままFVMQに変更できますか？

直接置換できるとは限りません。配合、加硫、加工、硬さ、機械特性、媒体適合性、製品性能を確認します。

Q5. FVMQは必ず高価ですか？

原料費は通常高めですが、実際の費用は仕様、性能、数量、供給条件にも左右されます。使用条件と検証結果から価値を判断します。

Q6. IOTAにはFVMQ材料がありますか？

公開製品Fluoro Silicone Gumは熱加硫型フロロシリコーンのベース材です。ページにはビニル含有量、ムーニー粘度、低揮発分などの技術情報があります。

Silicone Oil

Q7. 生ゴムだけで最終シール性能は決まりますか？

いいえ。配合、充填剤、加硫、加工、製品形状も関わるため、実配合と実部品を検証します。